KOYO 24048RK30C3W33YP轴承代号说明
2
4
0
4
8
R
K
3
0
C
3
W
3
3
Y
P
2:调心滚子轴承
4:宽度尺寸系列:4系列
0:外径尺寸系列:0系列
48:内径:240 mm
R:非对称凸面滚子,内圈带中间和两侧档边,梳形铜合金切制保持架
K30:锥孔,锥角 1:30
C3:C3 游隙(大于 CN 游隙)
W33:带油孔油槽,根据内径大小3/4/6等,分别设3/4/6个油孔
YP:压制磷青铜板保持架
2:
调心滚子轴承
4:
宽度尺寸系列:4系列
0:
外径尺寸系列:0系列
48:
内径:240 mm
R:
非对称凸面滚子,内圈带中间和两侧档边,梳形铜合金切制保持架
K30:
锥孔,锥角 1:30
C3:
C3 游隙(大于 CN 游隙)
W33:
带油孔油槽,根据内径大小3/4/6等,分别设3/4/6个油孔
YP:
压制磷青铜板保持架
KOYO 24048RK30C3W33YP轴承
| KOYO 24048RK30C3W33YP轴承 | |
| 技术规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | KOYO |
| 产品型号 | 24048RK30 C3 W33 YP KOYO |
| 类型 | 调心滚子轴承 |
| 重量和尺寸 | |
| 内径(d) MM | 240 |
| 外径(D) MM | 360 |
| 厚度(B) MM | 118 |
| 重量(kg) | 40.9 |
| 产品属性 | |
| 内径 | K3 – 1:30 锥孔 |
| 再润滑方式 | W33 - 带润滑槽和三个润滑孔 |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | S - 钢制或标准保持架 |
| 径向内部间隙 | C3 游隙(大于 CN 游隙) |
| 精度 | 标准精度 |
| 热处理 | 无特殊热处理 - 最高温度 120 °C |
| 是否振动应用专用 | 否 |
| 后缀描述 | |
| R | 带不对称凸型滚子和机加工保持架 |
| K30 | 锥孔,锥角 1:30 |
| C3 | 内部游隙大于正常值 |
| W33 | 轴承外圈带润滑槽和三个润滑孔 |
| YP | 压制磷青铜板保持架 |
进口轴承推荐
| FAG 309ZN轴承 | 描述:0.88 kg,单列深沟球轴承 |
| FAG 22208-E1-H40轴承 | 描述:0.48 kg,调心滚子轴承(X-life品质) |
| FAG S3608NR轴承 | 描述:0.934 kg,单列深沟球轴承 |
| NACHI 6011ZEC3BNLM轴承 | 描述:0.385 kg, |
| FAG 6014-2RSR-HLH轴承 | 描述:0.617 kg,单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL RD14轴承 | 基本尺寸,内径:1.75000mm,外径:2.75000mm,厚度:2.37500mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-NUP308EM轴承 | 基本尺寸,内径:40.00000mm,外径:90.00000mm,厚度:23.00000mm。 |
| MCGILL CCFD5轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:5.00000mm,厚度:2.75000mm。 |
| MCGILL MR16+MI13轴承 | 基本尺寸,内径:1.00000mm,外径:1.50000mm,厚度:1.00000mm。 |
| MCGILL CCF3SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:76.20000mm,厚度:44.45000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 23160-BEA-XL-MB1-C3#E轴承 | FAG 23160-BEA-XL-MB1-C3#E轴承,市场价:¥27111.72元,当前库存1套,添加时间:2023-08-20 17:47:41 |
| FAG HSS7011-E-T-P4S-UL轴承 | FAG HSS7011-E-T-P4S-UL轴承,市场价:¥1871.98元,当前库存5套,添加时间:2023-08-21 13:20:21 |
| FAG 23126-E1A-XL-K-M-C4轴承 | FAG 23126-E1A-XL-K-M-C4轴承,市场价:¥3863.41元,当前库存2套,添加时间:2023-08-20 13:35:55 |
| FAG B7015-E-2RSD-T-P4S-UL轴承 | FAG B7015-E-2RSD-T-P4S-UL轴承,市场价:¥2085.56元,当前库存31套,添加时间:2023-08-21 13:45:34 |
| FAG NUP312-E-XL-TVP2-C3轴承 | FAG NUP312-E-XL-TVP2-C3轴承,市场价:¥877.67元,当前库存1套,添加时间:2023-08-18 21:51:48 |

